Настоящий ковбой: обзор новой Honda CR-V

10.03.2014


Крупный корпус, тяжелая корма, большое количество хромированных деталей - вот она, Honda CR-V. Внутри - качественные кожаные кресла со строгими линиями, минимум плавности. Даже подстаканники на корпусе и те квадратные. Эту модель уже прозвали японским автомобилем с американской душой. Да, кроссовер создан в Штатах. Удостовериться в этом можно, посмотрев на пластинку у центральной стойки.

На Украине эту машину продают с двигателем 2,4 литра. Также модель комплектуется полным приводом "автомат", 5АКПП. За максимальный комплект нужно отдать около 44 тысяч долларов.


Если вы еще помните модель CR-V с двигателем 2 литра, то забудьте о нем: на Украину его больше не ввозят из-за введения специальных пошлин правительством. Это важно знать тем, кто собрался купить honda cr-v на сайте в интернете.

Итак, рассмотрим новинку со всех сторон. Вид у нее еще более презентабельный и внушительный, а салон стал классом выше по уровню комфортности. Присутствует и более американский стиль - качественная кожа сочетается с откровенным пластиком.

Больше простора добились для задних пассажиров: теперь здесь максимум места под ногами и над головой. Добавили простора и в багажник - он теперь вмещает 1,670 л. В целом, внутри авто кажется очень практичным. В передних дверях - целых три кармашка-полочки. И дисплеев здесь тоже целых три. Один - в спидометре, второй - над торпедо, третий - центральный, на котором демонстрируется карта навигации и обзор с камеры заднего вида.

Хонда порадовала трансформациями: достаточно потянуть за специальный хлястик - и откидывается подушка на заднем сидении, на ее месте появляется спинка. Диван готов!

Внешне кажущаяся массивной, CR-V демонстрирует отличные качетва на ходу: плавное переключение АКПП можно производить быстро, без лишних телодвижений. Правда, активная фаза у двигателя наблюдается только после двух тысяч оборотов. Да и резкий обгон вряд ли получится, ведь у коробки нет ручного режима. О спортивном тоже промолчим.

Зато комфортная подвеска позволит забыть о битом и некачественном асфальте. С тормозами здесь тоже все хорошо, а руль совершает три оборота от упора до упора.

Если перед вашим гаражом постоянно возникают снежные заносы, которые вам нравится  таранить сходу - новая Хонда срв отличной подойдет для этой задачи. Ведь у ее автоматического полного привода производится подключение задней оси не по чистой гидравлике, а с применением электродвигателя, что повышает быстродействие. Короче говорят, этот кроссовер любит препятствия, но полное бездорожье не для него. Судите сами: просвет у него 17- мм, подножки висят достаточно низко, радиаторы прикрыты слабо. Поэтому снежный занос - это хорошо, но держитесь подальше от лесной непролазной чащи.

Теперь о расходе. Здесь новая Хонда CRV демонстрирует приятные цифры: активная езда по трассе ест 8,7-9,3 л/100 км, а по городу - порядка 11 л. Хотите заправляться АИ-92? Не проблема - можно!


Уважаемые читатели! "Залайкать" и "твитнуть" - лучший способ сказать интернет-ресурсу "спасибо":



Возврат к списку

(Нет голосов)

 

Вернуться